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ステップワゴンとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ランドローバー  フリーランダー2
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 59.8万円165万円
フリーランダー2の相場表を見る
4280 中古車掲載台数 14
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    266.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ナビ バックカメラ

    本体価格
    420万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 走行76000キロ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正10インチナビ

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    329.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正9型ナビTV 純正後席モニター 禁煙車

    本体価格
    301万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正9型ナビ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    384.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 地デジ マルチビュー WPスラ 1年保証

    本体価格
    65.9万円

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    159万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 社外17AW ナビ バックモニター

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    135.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

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  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD Wサンルーフ ブラックレザー ナビ

    本体価格
    64.8万円

関東
1433
198.3万円
関西
685
206.7万円
東海
537
260.1万円
北海道
199
164.3万円
九州
526
204.4万円
東北
327
156.8万円
北陸・甲信越
259
215万円
中国
193
255.9万円
四国
121
215.7万円
地域別台数
関東
9
114.6万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
118.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ランドローバー  フリーランダー2
299.9万円440.7万円 新車時価格 390万円584万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~3192
145~150 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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