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ステップワゴンとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ランドローバー  フリーランダー2
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 48.9万円168.8万円
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4262 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    339万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 新品タイヤ/11インチ SDナビ

    本体価格
    383.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ドラレコ ETC メモリ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 新品タイヤ/11インチメモリーナビ

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    434万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 純正ナビ バックモニター 追従クルーズ

    本体価格
    307.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 9インチナビ 夏冬タイヤAW 本州仕入

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    248万円

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    48.9万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 車検整備付 5.8Mキロ ナビ Bカメラ

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    128.8万円

関東
1432
191.7万円
関西
608
188.4万円
東海
618
250.2万円
北海道
196
167万円
九州
535
197.8万円
東北
331
173.9万円
北陸・甲信越
266
198.8万円
中国
158
249.1万円
四国
118
221.9万円
地域別台数
関東
6
98.3万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
115.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ランドローバー  フリーランダー2
299.9万円406.7万円 新車時価格 390万円584万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~3192
145~150 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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