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ステップワゴンとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとCX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-7
VS
9.8万円479万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 39.7万円98.9万円
CX-7の相場表を見る
4212 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 9型ナビ 全周囲 フリップ シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 新品タイヤ/フリップダウン/9インチ SDナビ

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング ホンダ認定中古車 両側電動 純正ナビ

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正9型ナビ地デジ両側電動BカメラETC半革

    本体価格
    205.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    400.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 4WD 両側パワースライドドア Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ Hコネクトナビ全方位M15.6型後席M

    本体価格
    365.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 9インチSDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 

    本体価格
    429.9万円

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    98.9万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    73.6万円

関東
1413
190.6万円
関西
611
189.9万円
東海
593
252.5万円
北海道
197
172.3万円
九州
537
198.6万円
東北
322
163.5万円
北陸・甲信越
262
200.4万円
中国
167
250万円
四国
110
207.3万円
地域別台数
関東
5
72.9万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.7万円
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ステップワゴンとCX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-7
299.9万円440.7万円 新車時価格 295万円366万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1496~1993 排気量(cc) 2260
145~150 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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