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ステップワゴンとFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   MG  F
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
4904 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション 両側電動スライドドア・社外HDDナビ・8人乗り

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 衝突軽減/純10型ナビ/ACC/両側電動/全周囲

    本体価格
    310.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 禁煙車 HDDインターナビ ワンセグテレビETC DVD再生 ミュージックサーバー 横滑り防止 フリップダウンモニター バックカメラ 両側パワースライドドア オートエアコン HIDオートライト ドライブレコーダー

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    261.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    337.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ワンオーナー車 新車整備点検記録簿 車検令和9年4月 HONDAインターナビTVバックモニタースマートKEY 左右両側電動パワースライドドア スタッドレスタイヤ 純正フルエアロ ドライブレコーダー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 新車/キャンピングカー/ホワイトハウスキャンパー/国内架装/ポップアップルーフ/エアヒーター/サブバッテリー/CTEK走行自動充電システム/DC12V室内ソケット/全窓プライバシーカーテン

    本体価格
    606.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 純正ナビ 両側パワースライドドア 8人乗

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング クルコン ETC 後席モニター わくわくゲート

    本体価格
    145.9万円

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    22.5万円

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    118万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

関東
1893
224.4万円
関西
748
231.4万円
東海
617
284.1万円
北海道
168
139.7万円
九州
489
223.5万円
東北
367
205.9万円
北陸・甲信越
286
241.5万円
中国
203
249.5万円
四国
133
253.2万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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ステップワゴンとFのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   MG  F
299.9万円440.7万円 新車時価格 239万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1496~1993 排気量(cc) 1795
145~150 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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