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ステップワゴンと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
5613 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ナビ・TV・左右パワスラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 10インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー フリップダウンモニター

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4インチ画面コネクトナビ 15.6インチリア席モニター

    本体価格
    375万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 9インチプレミアムナビ/全周囲カメラ/ETC/

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー ホンダセンシング 純正11.4インチコネクト

    本体価格
    391.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動ドア SDナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G タイミングチェーン式 定員8名 139

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング バックカメラ レーダークルーズ 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグTV LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト ETC 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    282.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 純正ナビ(Bluetooth・SD・DVD・CD・USB・TV) 前後ドライブレコーダー 全方位カメラ ビルトインETC 両側パワースライドドア レーンキープアシスト 横滑り防止装置 コーナーセンサー 盗難防止装置 オートライト

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 買取直販/ワンオーナー/後席モニター/前後

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    2750万円

関東
2204
227万円
関西
882
231.4万円
東海
715
283.5万円
北海道
202
147.7万円
九州
542
232.1万円
東北
408
199.6万円
北陸・甲信越
306
234.6万円
中国
225
256.3万円
四国
129
243.1万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ステップワゴンと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  600LTスパイダー
299.9万円440.7万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1496~1993 排気量(cc) 3799
145~150 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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