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ステップワゴンとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  サクラ
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
3634 中古車掲載台数 853
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4型ナビ 両側パワスラ 電動リアゲート

    本体価格
    375.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 両側パワスラ フリップダウン 純正ナビ ETC

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン9インチ

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 走行51769KM/エアロ付き/全方位モニター

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 寒冷地/両側Pスラ/地デジ/Bカメラ/ETC/HID

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正10型ナビ  後席モニター 速度追従

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後席TV 両側電動 9インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    116.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 両側Pスラ シートヒーター Pバックドア

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット HDDナビ フルセグ Rカメ Dレコ 1年保証

    本体価格
    79.8万円

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  • 日産 サクラ X 元当社社有車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 障害物センサー スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 純正ナビ 充電ケーブル有

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    149.6万円

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    175万円

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    本体価格
    165万円

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    156万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 MJ323D-L ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G 試乗車UP 大型NCナビ プロパイ アラモニ

    本体価格
    155.7万円

  • 日産 サクラ X LED・ETC・スマートキー14AW

    本体価格
    129万円

関東
1217
181.9万円
関西
551
184.9万円
東海
498
239.7万円
北海道
213
163.9万円
九州
440
183.2万円
東北
269
179.4万円
北陸・甲信越
208
182.4万円
中国
135
221.6万円
四国
103
202.8万円
地域別台数
関東
222
158.1万円
関西
112
168万円
東海
229
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
77
173.8万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円

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ステップワゴンとサクラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  サクラ
299.9万円406.7万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1496~1993 排気量(cc) ---
145~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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