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ステップワゴンと928を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ポルシェ  928
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
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4493 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション ETC TV ナビ DVD CD 両側電動スライドドア Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 車検R8.10 ナビ TV ETC バックカメラ 両側電動スライドドア 即日登録

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S スマートスタイル エディション 両側パワースライドドア・純正HDDナビ&TV&バックカメラ&フリップダウンモニター・HIDヘットライト

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 デラクシー ウィークエンダー

    本体価格
    応談

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ /衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/両側パワースライドドア/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーバックドア/ハーフレザーシート/オートライト/プッシュスタート/USB接続

    本体価格
    382.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション ドライブレコーダー前後/バックカメラ/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア/ETC/

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 当社レンタカーUP 純正9インチナビ バックカメラ 2列目ベンチシート ホンダセンシング 前側ドラレコ ETC 両側PSD フルセグ Bluetooth USB LEDライト オートエアコン 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両側電動ドア 後席モニター ETC バックカメラ パドルシフト 16インチアルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    698万円

関東
1662
217.6万円
関西
667
229.6万円
東海
612
300.9万円
北海道
144
178.4万円
九州
490
242.9万円
東北
337
203万円
北陸・甲信越
261
261.2万円
中国
186
250.1万円
四国
134
254.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
705万円
中国
0
---
四国
0
---

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928の中古車を探す

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ステップワゴンと928のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ポルシェ  928
299.9万円440.7万円 新車時価格 1310万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
1496~1993 排気量(cc) 5397
145~150 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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