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ステップワゴンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  オーリス
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 167
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 1年距離無制限保証 リアフリップダウン

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    223万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 社外ディスプレイオーディオ 両側電動 ETC

    本体価格
    318.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9インチナビ後席モニター両側電動

    本体価格
    92.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 7人 Mナビ Rカメラ ETC 純正アルミ 両

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    434.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 純正ナビTV Bカメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 後席モニター 純正ナビ 禁煙車 フルセグTV

    本体価格
    68.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 禁煙車 純正9型ナビ フルセグTV 両側電動

    本体価格
    322.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 登録済未使用車

    本体価格
    385万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ナビ Bモニタ- LED ETC スマートキー

    本体価格
    122万円

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    117.9万円

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    89.8万円

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    149万円

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    60万円

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    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー9インチナビ

    本体価格
    145万円

関東
1214
183.7万円
関西
549
182.4万円
東海
510
238.6万円
北海道
216
162万円
九州
432
180.5万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
186.5万円
中国
135
221.2万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
59
107.6万円
関西
17
106.9万円
東海
37
99.1万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円

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ステップワゴンとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  オーリス
299.9万円406.7万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496~1993 排気量(cc) 1196~1797
145~150 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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