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ステップワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンと86の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  86
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
3421 中古車掲載台数 1144
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 4WD 当社レンタカーUP 純正8インチナビ Bカメラ

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S スマートキー HDDインターナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ CarsOsaka:L6184 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダS現状販売特価車検令和7年10月迄す スパーダS現状販売特価車検令和7年10月迄す

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング マルチビュ-カメラ ナビTV 純正AW プリクラ

    本体価格
    250.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT F/Sエアロパーツ Rスポイラー 純正SDナビ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 2.0 G ワンオーナー専用スポーツシート純正16AW

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 社外ナビ Bカメ フルセグ

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 修復歴無し

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT 車高調 エアロ 社外メーター HID

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TOMSエアロ 車高調 SSR18インチAW スロコン

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT クルコン ブレンボキャリパー

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    193万円

関東
1109
178.5万円
関西
500
168.2万円
東海
411
221.1万円
北海道
247
166.3万円
九州
427
156.9万円
東北
287
166万円
北陸・甲信越
214
178.7万円
中国
134
208.4万円
四国
92
167.5万円
地域別台数
関東
411
189.8万円
関西
155
198.8万円
東海
235
193.6万円
北海道
42
192.7万円
九州
101
186.5万円
東北
44
193.8万円
北陸・甲信越
45
210.2万円
中国
75
187.1万円
四国
36
224.5万円

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ステップワゴンと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  86
299.9万円406.7万円 新車時価格 199万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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