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ステップワゴンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 45万円282.2万円
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4493 中古車掲載台数 39
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ HDDナビTVバックカメラ後席モニタ両側Pスラ DVD再生機能 ミュージックサーバー キーレス キセノンヘッドライト ETC 車検9年2月26日 タイヤ溝9分山(冬タイヤ)

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 後席M・ナビ・全カメラETC・Dレコ・マット

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング Honda純正大画面ナビ リア席モニター 禁煙

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナ

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ・禁煙車・パワーバックドア・両パワ・大型ルーフコンソール・パドルシフト・Bカメラ・ETC・Fドラレコ・前席シートヒーター・オットマン・シーケンシャル

    本体価格
    357万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 7人乗りで運転席から後ろまでスイスイ!!

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Bluetooth 両側パワスラ

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング リース可 ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー 電動格納ミラー 3列シート CVT Bluetooth 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4インチSDナビ バックカメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート 電動リアゲート シートバックテーブル

    本体価格
    411.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    179.8万円

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関東
1662
217.6万円
関西
667
229.6万円
東海
612
300.9万円
北海道
144
178.4万円
九州
490
242.9万円
東北
337
203万円
北陸・甲信越
261
261.2万円
中国
186
250.1万円
四国
134
254.4万円
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
299.9万円440.7万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1984
145~150 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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