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A3スポーツバックとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとアコードワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  アコードワゴン
VS
18.9万円470万円
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中古車相場 30万円179.8万円
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312 中古車掲載台数 17
  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD (4WD/黒本革/純正ナビTVカメラ/1オーナー)

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ A3スポーツバック ブラック スタイリング バーチャルコクピット 特別仕様車

    本体価格
    298.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI バーチャルCP/ナビ&TV/CarPlay/ACC

    本体価格
    155万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 1オーナー/Vコクピット/アシスタンスPKG

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI メモリーナビTVBカメラ クルコン ETC

    本体価格
    85万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ バーチャルコックピット リユビューカメラ

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 認定中古車 マトリクス ブラックレザー

    本体価格
    398万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンスP スマートフォンI

    本体価格
    278万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI サンルーフ コーナーセンサー ドラレコ

    本体価格
    96.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ バチャコ コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    174.9万円

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    88万円

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    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    83.6万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検09.3 ETC キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24T HDDナビ/バックカメラ/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    128万円

関東
118
209.3万円
関西
42
191.8万円
東海
52
215.3万円
北海道
14
182万円
九州
30
171.8万円
東北
14
166.5万円
北陸・甲信越
19
210.8万円
中国
15
206.5万円
四国
8
113.7万円
地域別台数
関東
5
104.8万円
関西
3
46万円
東海
2
81万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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A3スポーツバックとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  アコードワゴン
310万円545万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2354
110~190 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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