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ムーヴキャンバスとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アコードワゴン
VS
29万円232万円
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中古車相場 17.9万円179.8万円
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6822 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    116.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 1年保証 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・プッシュスタート・アイドリングストップ・衝突軽減警報・オートライト・フォグランプ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 電動ミラー 衝突被害軽減ブレーキ 両側オ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス L SA2 4WD 衝突安全 ベンチシート エアコン

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 全周囲カメラ/純正8インチナビ/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト&LEDフォグ/ハイビームアシスト/シートヒーター/ドラレコ/社外アルミホイール/スタッドレスタイヤ/スマートアシストIII/オートエアコン/

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII Stradaナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア オートマチックハイビーム ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー ベンチシート 純正フロアマット ETC ドラレコ

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    156.2万円

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    本体価格
    110万円

関東
1584
134.9万円
関西
885
134.7万円
東海
992
135.1万円
北海道
280
140.8万円
九州
1068
130.6万円
東北
590
141.3万円
北陸・甲信越
516
131.9万円
中国
598
134.4万円
四国
309
138.9万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アコードワゴン
146.3万円200.8万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
52~64 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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