| ホンダ アコードワゴン | フェラーリ プロサングエ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17.9万円～179.8万円
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中古車相場 |
7780万円～8900万円
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| 21台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アコードワゴン | フェラーリ プロサングエ | |
|---|---|---|
| 214.2万円～303.5万円 | 新車時価格 | 4760万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4750×1760×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4973×2028×1589 |
| 1998～2354 | 排気量(cc) | 6496 |
| 155～200 | 最高出力（馬力） | 725 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～13.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11) |
解説 |
跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生 フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。（2022.9） |
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