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アコードハイブリッドとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  アコードワゴン
VS
67.9万円197万円
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中古車相場 39.8万円179.8万円
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94 中古車掲載台数 23
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 黒本革/純正インターナビ/地デジ/カメラ/禁煙/LEDヘッドライト/レザーパッケージ

    本体価格
    107.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・USB・サイドSRS・パワーシート

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX フロントリップスポイラー ローダウン 社外テール バグガード 純正ナビ スマートキー×2 フルセグTV F・Rカメラ ETC パワーシート リア電動サンシェード Bluetooth 純正ホイール クルーズコントロール

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX H SENSING 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC スマートキー クルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レーダークルーズコントロール/ETC/純正アルミホイール/純正ナビ/バックカメラ/パワーシート/オートエアコン/スマートキー/オートライト/フロントフォグランプ/ヘッドライト/

    本体価格
    111.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ホンダインターナビ LEDライト レーダークルコン ETC  サンルーフ オールオートPS バックカメラ デユアルAA/C

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコードハイブリッド EX 

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    75.4万円

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    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL ワンオーナー ナビ フルセグTV 前後ドラレコ バックソナー ETC キーレス ハーフレザーシート

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24EL 走行2.7万km ブルーイッシュシルバーM K24A ワイヤーアクセル 純正HID

    本体価格
    77万円

関東
31
125.3万円
関西
9
112.6万円
東海
20
123.1万円
北海道
4
88.8万円
九州
12
130.4万円
東北
10
116.5万円
北陸・甲信越
1
103万円
中国
5
117.7万円
四国
2
161.7万円
地域別台数
関東
12
109.8万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  アコードワゴン
365万円401.1万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1993 排気量(cc) 1998~2354
143 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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