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S660とアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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S660とアコードワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  アコードワゴン
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
574 中古車掲載台数 24
  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 無限フロアマット モデューロバンパー バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ナビ装着用スペシャルパッケージ センターディスプレイ 6速マニュアル ナビ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC プッシュスタート 純正16インチアルミホイール 革巻きシフトノブ

    本体価格
    143.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティブレーキアシストUSBAUXスマートキー純正アルミLEDヘッドライトオートライトハーフレザーシート社外ミラーレコーダーETCクルーズコントロール

    本体価格
    186万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ センターディスプレイオーディオ HDMI バックカメラ ETC パドルシフト オートライト オートエアコン クルーズコントロール スマートキー レザー調シートカバー LEDヘッドライト

    本体価格
    144.6万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 禁煙 LED ETC

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正ナビ・ETC・LED・バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 センターディスプレイ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 レザーシート シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    250万円

  • ホンダ S660 660 アルファ LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    176万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正センターディスプレイ バックカメラ シートヒーター ETC デジタルインナーミラー クルーズコントロール 衝突軽減システム 純正アルミホイール 純正フロアマット LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    368.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/純正ナビ/1オーナー/禁煙車/6MT

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    85万円

関東
208
231.3万円
関西
71
207.1万円
東海
155
230万円
北海道
8
192.2万円
九州
52
204万円
東北
19
220.6万円
北陸・甲信越
22
223.2万円
中国
27
204.8万円
四国
12
257万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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S660とアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  アコードワゴン
198万円315万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
64 最高出力(馬力) 155~200
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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