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エスティマとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ホンダ  アコードワゴン
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 39.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
938 中古車掲載台数 23
  • トヨタ エスティマ 2.4 L X 屋内保管車/3列シート/ETC/キーレス/ナビ/イージークローズ/車検R9.2月/走行26000Km

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ナビ フルセグTV DVD MSV Bluetooth MSV 両側パワースライドドア バックカメラ スマートキー プッシュスタート ビルトインETC ディスチャージドランプ クルーズコントロール アルミ 7人 4WD

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ヒッチメンバー付 19インチアルミホイール バランスシャフト交換済 クルーズコントロール ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム サイドリフトアップシート装着車 ナビ TV ETC Bモニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正HDDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・両側パワースライド・革巻きハンドル・クルーズコントロール・レザー調シートカバー・オットマンシート・HID・ETC・7人乗り

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正11型フリップダウンモニター 純正HDDナビ フルセグTV ETC バックモニター ドライブレコーダー HIDヘッドランプ 両側パワースライドドア オットマン クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス アルパイン9インチナビ・コーナーセンサー・フルセグTV・バックカメラ・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・レイズグラムライツ19インチ・アルパインツイーター・純正F・Rスポイラー・セーフティセンス

    本体価格
    242.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 修復歴無し

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    応談

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    80万円

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    179.8万円

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    本体価格
    128万円

関東
352
105万円
関西
140
114.2万円
東海
100
118.1万円
北海道
63
94.1万円
九州
72
89.8万円
東北
70
111.8万円
北陸・甲信越
68
125.2万円
中国
42
103.3万円
四国
31
101万円
地域別台数
関東
12
103.3万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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エスティマとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  アコードワゴン
266.7万円429万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~2354
170~280 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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