| ホンダ アコードワゴン | トヨタ ハリアーハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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11万円～149.8万円
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中古車相場 |
85万円～169.8万円
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| 26台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アコードワゴン | トヨタ ハリアーハイブリッド | |
|---|---|---|
| 214.2万円～303.5万円 | 新車時価格 | 409.5万円～503万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4750×1760×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1845×1690 |
| 1998～2354 | 排気量(cc) | 3310 |
| 155～200 | 最高出力（馬力） | 211 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～13.4km/L | 10.15モード燃費 | 17.8km/L |
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ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11) |
解説 |
エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3) |
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