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インサイトとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
4.9万円329.8万円
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中古車相場 399万円619.9万円
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609 中古車掲載台数 53
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    255万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス ナビ TV CD ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS HDDナビ ETC バックカメラ オートライト

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 保証付 ナビ TV Rカメラ DVD

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー・純正ナビ・ETC・ドラレコ・C

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ インサイト G ナビ・ワンセグTV バックカメラ 

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G Bカメ/ETC/キーレス/ナビ/CD/DVD/TV/電格M

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト EX 

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    423万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 元デモ/黒革/ヘッドUPD/ハンドルH/マトリ

    本体価格
    477.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 1オーナーインテリアプラスpkg20インチAW

    本体価格
    553.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン マトリクスLED

    本体価格
    540万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスPKG

    本体価格
    502.3万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリ熱席プラスPワイヤレス3ゾーン

    本体価格
    609.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト デジマトリ熱席電動リア黒革デモカー

    本体価格
    568.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリ/黒レザー/Wチャージ/多彩照明

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン ナバーラブルーメタリック 電動シート

    本体価格
    488万円

関東
225
103.5万円
関西
75
111万円
東海
66
109.1万円
北海道
20
77.2万円
九州
80
122.9万円
東北
59
63万円
北陸・甲信越
41
97.6万円
中国
28
130.8万円
四国
15
145.3万円
地域別台数
関東
25
528.3万円
関西
13
515.2万円
東海
4
482.2万円
北海道
3
514.7万円
九州
3
505.3万円
東北
1
448万円
北陸・甲信越
2
549万円
中国
2
498.5万円
四国
0
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ホンダ  インサイト   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
326.2万円372.9万円 新車時価格 688万円758万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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