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インサイトとラゴンダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   アストンマーティン  ラゴンダ
VS
10万円~501.5万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 ---
ラゴンダの相場表を見る
281台 中古車掲載台数 1台
  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス HDDナビ ワンセグ ETC Bカメラ オートエアコン ディスチャージ 中古スタッドレスタイヤホイール4本付 盗難防止装置

    本体価格
    11万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 本土仕入れ・三菱認定中古車・Gathersナビ・CD/DVD・Bluetooth・バックカメラ・純正17インチAW・ブラインドスポットインフォ・ETC2.0・シートヒーター・LEDヘッドライト・オートクルーズ・ハーフレザー

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 1年保証 禁煙車 ワンオ-ナ- ナビVXM-128VSi TV Rカメラ 音楽機器接続 DVD ETC HID VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC スペアキ- ドアバイザ-

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フロントカメラ ホンダセンシング 本革シート シートヒーター ブラインドスポットインフォメーション ETC2.0 LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    218.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC バックカメラ HID CVT キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ フルセグTV ETC シートヒーター 電動シート CD再生 DVD再生

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 雹害HDDナビ地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ CVT キーレスエントリー 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ユーザー下取り車 禁煙車 純正CDオーディオ ステアリングリモコン オートAC キーレスエントリー 衝突安全ボディー 盗難防止システム

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 社外メモリーナビゲーション/ワンセグTV/バックカメラ・パドルシフト・ハーフレザーシート・ETC・キーフリーシステム・サイドシルエアロ・社外アルミホイール・HIDヘッドライト

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラゴンダ シリーズ4 ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
111台
107.3万円
関西
35台
146.7万円
東海
41台
186万円
北海道
6台
43.4万円
九州
20台
136.2万円
東北
28台
97万円
北陸・甲信越
20台
112.3万円
中国
13台
172.9万円
四国
7台
157.6万円
地域別台数
関東
1台
---
関西
0台
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東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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インサイトとラゴンダのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   アストンマーティン  ラゴンダ
550万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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