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インサイトとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ホンダ  ストリーム
VS
10万円~501.5万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 14.9万円~129.8万円
ストリームの相場表を見る
281台 中古車掲載台数 94台
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 純正ナビ TV Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    68.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド車

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー・禁煙・

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー シートヒーター ブラインドスポットインフォメーション ETC LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザ-ズナビ(VXU-217SGI ) Bカメラ シ-トヒ-タ フルセグTV DVD再生 CD ブル-トゥ-ス ETC2.0 ドラレコ前後 自動パ-キング 17インチAW 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ユーザー買取車 純正ナビ バックモニター TV CD DVD ETC 電格ミラー キセノンヘッドランプ フォグランプ オートエアコン キーレス パドルシフト

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G Bluetooth接続・バックカメラ・CUSCO車高調・TANABEダウンサス・ETC・エアロ・タワーバー・Satis factionカーボンチャンバー・メモリーナビ・フルセグ・USB入力・CD/DVD再生

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 無限エアロ/純正ナビTV/Rカメラ/Bluetooth/ハーフレザーシート/シートヒーター/スマートキー2個/ブラック内装/18インチAW/ホンダセンシング

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正8インチナビ/ホンダセンシング/フルセグ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ハーフレザーシート/シートヒーター/パワーシート/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    215.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 社外ナビ フルセグTV  バックカメラ付き 7人乗り3列シート 1オーナー ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ ワンオーナー・禁煙車・ETC・パドルシフト

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ バックカメラ ETC 社外ナビ 3列シート 前後ドライブレコーダー 盗難防止装置

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    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 TS バックカメラ・キーレス・HIDヘッドライト・オートA/C・社外17インチアルミ・ETC・ウィンカーミラー・ドアバイザー・プライバシーガラス

    本体価格
    31.8万円

関東
111台
107.3万円
関西
35台
146.7万円
東海
41台
186万円
北海道
6台
43.4万円
九州
20台
136.2万円
東北
28台
97万円
北陸・甲信越
20台
112.3万円
中国
13台
172.9万円
四国
7台
157.6万円
地域別台数
関東
48台
41.6万円
関西
14台
44.9万円
東海
3台
54.8万円
北海道
7台
43.6万円
九州
5台
43.6万円
東北
8台
44万円
北陸・甲信越
5台
44万円
中国
3台
32.4万円
四国
1台
24.8万円

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ホンダ  インサイト   ホンダ  ストリーム
550万円 新車時価格 180.6万円~275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
--- 排気量(cc) 1799~1997
204 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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