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インサイトとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとエスカレードの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   キャデラック  エスカレード
VS
9.9万円309.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 39万円1660万円
エスカレードの相場表を見る
596 中古車掲載台数 222
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1オーナーナビBカメラTV温熱シート運転支援

    本体価格
    179.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 無限エアロパーツ半革シート・バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 16AW CDデッキ ECON ドラレコ HID フォグ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 16インチアルミ・TV・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC・LEDヘッドライト・禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 前後ドラレコ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト HDDナビ フルセグ ETC DVD

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX /ワンオーナー/禁煙車/Hセンシング/ギ

    本体価格
    225.5万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD オートチェック済み/シートエアコン/LED

    本体価格
    622.2万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD ディーラー車 10インチナビ

    本体価格
    328.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー 26in 車高調 

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    288万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD プラチナム 新車並行車

    本体価格
    328万円

  • キャデラック エスカレード ESV/LUXXX ALLOYS26AW/ 社外LEDテール/カロッツェリアSDナビ

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 4名乗車ワンオフリムジンシート 新車並行

    本体価格
    1180万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー ナビ バックカメラ ESVロング

    本体価格
    165万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 三井物産正規ディーラー車

    本体価格
    138.2万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    269.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規ディーラー車 地デジナビ 前後カメラ

    本体価格
    299.9万円

関東
212
105.6万円
関西
74
94.1万円
東海
64
118.3万円
北海道
23
52.6万円
九州
80
104.3万円
東北
58
72.9万円
北陸・甲信越
41
91.6万円
中国
29
125万円
四国
15
147.8万円
地域別台数
関東
73
578.9万円
関西
39
730.3万円
東海
59
452.3万円
北海道
10
472.9万円
九州
15
616.5万円
東北
6
812.2万円
北陸・甲信越
4
143.8万円
中国
9
1042.2万円
四国
7
265.3万円

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インサイトとエスカレードのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   キャデラック  エスカレード
326.2万円372.9万円 新車時価格 1490万円1800万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1496 排気量(cc) 6156
109 最高出力(馬力) 416
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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