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インサイトと412を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   フェラーリ  412
VS
4.5万円556.6万円
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中古車相場 ---
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290 中古車掲載台数 1
  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 革巻きステアリング パドルシフト 横滑り防止フォグライト Wエアバッグ 純正AW  ETC

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX H SENSING 革シ-ト 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-AAC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    268.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 9インチ純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー オートハイビーム パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 障害物センサー 電動シート ETC 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ツィーター 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙 ナビ Bカメラ ETC キーレス 保証付

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング/純正8インチナビ/BSI/ETC2.0/障害物センサー/パドルシフト/合皮コンビシート/AppleCarPlay/シートヒータ/サイドカーテンSRS/オートリトラミラー

    本体価格
    187.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 1年保証付き 社外アルミ 純正ナビ Bluetooth CD DVD TV ドラレコ ETC2.0 バックカメラ シートヒーター 電動パーキングブレーキ 電動シート 障害物センサー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング ブラックハーフレザーシート LEDヘッドライト シートヒーター Apple car play オートマチックハイビーム

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 ハーフレザーシート クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    180.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 412 412 メンテナンス記録あり

    本体価格
    応談

関東
110
128.2万円
関西
29
117.1万円
東海
39
167.9万円
北海道
11
35.5万円
九州
26
128.8万円
東北
31
96万円
北陸・甲信越
18
125.2万円
中国
16
139.4万円
四国
10
158.5万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インサイトと412のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   フェラーリ  412
550万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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