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インサイトとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとグランデプントの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   フィアット  グランデプント
VS
9.8万円517.4万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 26万円42.9万円
グランデプントの相場表を見る
267 中古車掲載台数 2
  • ホンダ インサイト 1.3 G 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    75.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 助手席エアバック iストップ 運転席エアバック イモビ キーレスキー ドライブレコーダー 電動格納ドアミラー パワステ Bカメラ AAC ワンセグ オートライト PW ナビTV ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 無限エアロ 無限18インチAW 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング ハーフレザー パワーシート シートヒーター LEDヘッド ブラインドスポット アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HIDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ワンセグテレビ DVD CD ETC タイヤサイズ175/65R15

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ホンダセンシング シートヒーター レーダークルーズコントロール Bluetooth コーナーセンサー 禁煙車 パワーシート

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 純正ナビ ビルトインETC バックカメラ 前ドライブレコーダー クルーズコントロール ハーフレザーシート 純正アルミホイール パドルシフト スマートキー スペアキー オートライト フォグランプ

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ・TV・DISC・バックカメラ・ソナー・クルコン・パドルシフト・ボタンシフト・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    189.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル バックモニター ドラレコ クルーズコントロール サポカー ETC スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    256万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正メモリナビ/ワンセグTV・ラジオ・CD再生/ステアリングスイッチ/純正フロアマット/パワーウィンドウ/バックカメラ/電格ミラー/オートライト

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ギャザズ CDオーディオ 1DINタイプ HIDヘッドランプ ミラーウインカー

    本体価格
    42.6万円

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  • フィアット グランデプント デュアロジック ETC

    本体価格
    26万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    42.9万円

関東
100
123.1万円
関西
31
133.8万円
東海
29
202.1万円
北海道
8
42.3万円
九州
21
123.4万円
東北
35
112.1万円
北陸・甲信越
20
90.6万円
中国
16
114.6万円
四国
7
92.5万円
地域別台数
関東
1
26万円
関西
1
42.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとグランデプントのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   フィアット  グランデプント
550万円 新車時価格 179万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
--- 排気量(cc) 1368
204 最高出力(馬力) 77~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインサイトの中古車は267台、グランデプントの中古車は2台掲載しています。
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