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インサイトとフーガを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとフーガの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  フーガ
VS
11.9万円329.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 14.6万円434.5万円
フーガの相場表を見る
600 中古車掲載台数 362
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 横滑り防止装置 障害物

    本体価格
    178万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ&ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 後期 1オ-ナ- スマ-トキ- バックカメラ

    本体価格
    34.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ナビ HID キーレス クルコン バックカメラ

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 1年保証付/スマキー/純正AW/純正オーディオ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 地デジフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ HDDナビ TV ETC 自社 ローン

    本体価格
    33.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒革 メーカーナビ地デジ B/Sカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車高調/社外20インチアルミ

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 禁煙サンルーフ衝突軽減バックカメラETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ドライブレコーダー

    本体価格
    62万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD メモリーナビ フロント&バックモニター

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT セーフティーシールドパッケージ

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT パワーシート カーナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT HDDナビ地デジBカメラ20インチ車高調

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT クルコン ハーフレザーHDDナビ Bluetooth

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正HDDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    398.9万円

関東
215
104.2万円
関西
80
97.6万円
東海
62
114万円
北海道
22
53.8万円
九州
78
114.5万円
東北
58
69.8万円
北陸・甲信越
40
96.2万円
中国
32
126.6万円
四国
13
150.2万円
地域別台数
関東
119
98.5万円
関西
50
82.3万円
東海
62
101.9万円
北海道
27
101.8万円
九州
52
81.3万円
東北
13
82.6万円
北陸・甲信越
22
115.5万円
中国
11
104.3万円
四国
6
73.6万円

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インサイトとフーガのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  フーガ
326.2万円372.9万円 新車時価格 399万円626.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1496 排気量(cc) 2495~3696
109 最高出力(馬力) 225~333
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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