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インサイトとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
9.9万円309.8万円
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中古車相場 628.9万円1960万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
596 中古車掲載台数 42
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙・センシング・純正Mナビ・Rカメラ・前

    本体価格
    205万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド ETC付

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L イモビライザー 両席エアバック キーレス

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検整備付 エンスタ キーレス ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 検08.6 ナビTV キーレス ETC Aストップ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト G 格安車☆CD DVD ワンセグ Bluetooth バッ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ ドラ

    本体価格
    233万円

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  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD OP300 スポクロ スムースレザー BOSE

    本体価格
    888万円

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    本体価格
    899万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD スポクロ アンビエント ソフトクローズ

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD LEDライト エアサス パーキングエイド

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ ターボ PDK 4WD 

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ ターボ PDK 4WD スポーツクロノ ACC BOSE LEDマトリクス

    本体価格
    1065万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 認定中古車保証・2020年モデル

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4S PDK 4WD 1オナSPデザイン スポクロ スポエグPSR黒革

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 21AW 14WAY電動シート BOSE CD/DVD

    本体価格
    1018万円

関東
212
105.6万円
関西
74
94.1万円
東海
64
118.3万円
北海道
23
52.6万円
九州
80
104.3万円
東北
58
72.9万円
北陸・甲信越
41
91.6万円
中国
29
125万円
四国
15
147.8万円
地域別台数
関東
14
1042.3万円
関西
10
1074.5万円
東海
11
1202.5万円
北海道
2
898.5万円
九州
2
966.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1270万円
中国
1
750万円
四国
1
995万円

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パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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インサイトとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
326.2万円372.9万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1496 排気量(cc) 2893~3996
109 最高出力(馬力) 330~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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