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インサイトとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  プレミオ
VS
9.5万円350万円
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中古車相場 29.2万円209.6万円
プレミオの相場表を見る
592 中古車掲載台数 90
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ Bカメラ レーダークルコン

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G インサイトナビETCワンセグRカメHID

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙 ワンオーナー 前後ドラレコ 前後障

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ インサイト 保証付き♪自社ローン対応!  L  検R6/6  HD 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル メモリーナビ Rカメラ フルセグTV ETC2.

    本体価格
    270万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 1年保証走行無制限・買取直販・ナビ地デジ

    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD 

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    98万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ SDナビ・フルセグTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ トヨタ認定中古車安全装置スマキ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ Bカメラ スマートキー パワステ TV ナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ メモリーナビ オートネオコン ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ SDナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 9型ナビ バックカメラ ETC LED ICS TSS

    本体価格
    155.7万円

関東
239
111万円
関西
74
121.9万円
東海
56
121.4万円
北海道
22
92.8万円
九州
75
125.6万円
東北
51
81.2万円
北陸・甲信越
37
117万円
中国
24
121.9万円
四国
14
127.9万円
地域別台数
関東
26
116.6万円
関西
18
105.9万円
東海
8
128.8万円
北海道
14
91.7万円
九州
4
159万円
東北
5
95.3万円
北陸・甲信越
4
145.8万円
中国
7
130.8万円
四国
4
139.4万円

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インサイトとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  プレミオ
326.2万円372.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
109 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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