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インサイトとZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   米国日産  Z
VS
9.8万円517.4万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 165万円283.1万円
Zの相場表を見る
268 中古車掲載台数 4
  • ホンダ インサイト 1.3 G 保証付 車検整備付き ナビ Bカメラ キーレス ETC スタッドレスタイヤ

    本体価格
    31.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ワンオーナー ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ アルミホイール

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ユーザー買取車 純正ナビ バックモニター TV CD DVD ETC 電格ミラー キセノンヘッドランプ フォグランプ オートエアコン キーレス パドルシフト

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 衝突軽減B 追従クルコン 純正ナビ レーンアシスト バックカメラ 障害物センサー シートヒーター BTオーディオ フルセグ パドルシフト 純正アルミ LEDライト ETC2.0 ドラレコ USB接続

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング/黒革シート/社外20インチナビ/ギャザズ純正ナビ/Bluetooth接続/シートヒーター/スマートキー&プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    154.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 1オーナ/純ナビ地デジ/Bカメラ/ETC/禁煙/DVD/RCA入力/CD/Mサーバ/ステリモ/ECONモード/オートAC/オートライト/HID/電格ミラー/ウィンカーミラー/バニティミラー/キーレス

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 消臭 ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー/前後ドラレコ付き

    本体価格
    213.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ アルミホイール ETC

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX R5年登録車 禁煙車 モデューロエアロ OP黒革シート 純正9インチナビ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ホンダセンシング シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    257.5万円

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  • 米国日産 Z nismo USニッサン逆輸入車/左ハンドル/NISMO/6速マニュアル/車検2年 付

    本体価格
    283.1万円

  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

関東
98
121.6万円
関西
32
130.6万円
東海
30
204.9万円
北海道
8
42.3万円
九州
21
122.4万円
東北
34
110.4万円
北陸・甲信越
21
94.2万円
中国
17
136.4万円
四国
7
92.5万円
地域別台数
関東
1
283.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとZのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   米国日産  Z
550万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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