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Q3スポーツバックとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3スポーツバック   ホンダ  アコードインスパイア
VS
258万円498.3万円
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中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
159 中古車掲載台数 5
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 350台限定 ダンピングコントロールサス 専用20インチAW コンビニエンス&アシスタンスPKG バーチャルコックピット ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ スマホ連携

    本体価格
    409.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 弊社管理車両 MMIナビ LEDヘッドライト  ワイヤレスチャージング バーチャルコックピット 前席シートヒーター オートマチックテールゲート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Sライン TVチューナー スマートフォンインターフェース アシスタンスP ベーシックP 認定中古車

    本体価格
    353万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SONOSサウンド ブラックスタイリングPKG TVチューナー コンビニ&アシスタンスPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト 純正19インチAW 全周囲カメラ ドライブセレクト 1オーナー

    本体価格
    465.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ アシスタントPKG

    本体価格
    341.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス&アシスタンスPKG プラスPKG スマホ連携 パーシャルレザー ワイヤレスチャージ ACC サイドアシスト 全周囲カメラ パドルシフト レーンアシスト ドライブセレクト ワンオーナー

    本体価格
    419.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン LEDライト 19AW ACC シートヒーター 電動シート 電動テールゲート ナビ サラウンドカメラ ハーフレザーシート バーチャルコックピット ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    319万円

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関東
52
372.3万円
関西
27
366万円
東海
27
356万円
北海道
5
362.6万円
九州
19
367.8万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
16
376.8万円
中国
8
396.9万円
四国
2
445万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  Q3スポーツバック   ホンダ  アコードインスパイア
452万円633万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1497~1968 排気量(cc) 1996
150~193 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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