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Aクラスとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   ホンダ  インスパイア
VS
198.2万円1141万円
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中古車相場 35.9万円104.5万円
インスパイアの相場表を見る
97 中古車掲載台数 29
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202202 前後ドラレコ MBUXナビ 1オナ 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナーAMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンス・アドバンスドP

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期/パナメリグリル/SR/RSP/LED/NAV

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    686.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンス アドバンスド SR レザー

    本体価格
    779.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 限定600台 ディーラー記録簿

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    643万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202301 パフォ&アドバ&ナビP meコネ 革 SR Mケア

    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 400台限定 AMGアドバンスドP  HUD ドラレコ

    本体価格
    788万円

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    66.3万円

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    54.9万円

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    104.5万円

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  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ サンルーフ メーカー純正ナビ

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    87万円

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    39.7万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 禁煙車 後期 黒革 シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    55.1万円

関東
43
564.3万円
関西
24
595.7万円
東海
6
598.2万円
北海道
4
477.7万円
九州
3
539.5万円
東北
3
400.3万円
北陸・甲信越
11
528.4万円
中国
2
468万円
四国
1
599.8万円
地域別台数
関東
16
63.1万円
関西
6
65.9万円
東海
3
70万円
北海道
2
66.6万円
九州
1
39.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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Aクラスとインスパイアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   ホンダ  インスパイア
628万円1085万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1991 排気量(cc) 3471
306~421 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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