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NV350キャラバンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  インスパイア
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
947 中古車掲載台数 27
  • 日産 NV350キャラバン 5ドアバン2.5ディーゼルターボDXロング オートマチック パワステ パワーウィンドウ エアバック ラジオ CD TV ナビ ETC バックモニター キーレス 電格ミラー

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 ドラレコ ナビ TV キーレス

    本体価格
    192万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ナビBカメラETC キーレスPW 電格ミラ- エマブレ 前後ドラレコ 法人1オーナ記録簿 Tチェ-ン

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 トランスポーター エマージェンシーブレーキ付プレミアムGXロング ディーゼルT4WD フロア床張り/左電動スライド/全方位

    本体価格
    322.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    388.5万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX ブラックギア ステルスグレ 

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年付 車いすリフト 福祉装置点検済  車いす2名+8名乗車 福祉車両リフト 車いす2基積 キーレス アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    251万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    144.5万円

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    65.8万円

関東
444
194万円
関西
160
199.5万円
東海
105
215.2万円
北海道
46
228.2万円
九州
59
226.8万円
東北
42
239.2万円
北陸・甲信越
59
207.3万円
中国
22
189.7万円
四国
10
231万円
地域別台数
関東
16
90.5万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとインスパイアのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  インスパイア
189.4万円432.3万円 新車時価格 330万円390万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1998~2488 排気量(cc) 3471
129~147 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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