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ワゴンRスマイルとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとインスパイアの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  インスパイア
VS
81.7万円236万円
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中古車相場 35.9万円104.5万円
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1159 中古車掲載台数 29
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X DCBS ESP付 CVT アイドリングS 両側電動ドア CD付

    本体価格
    136万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X全方位モニター用カメ 

    本体価格
    161.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X オーディオレス LED 両側パワースライド

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 4WD オーディ 

    本体価格
    175万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    172.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 新車9インチナビ全方位ETCマットバイザー付

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2WD・CVT 全方位 

    本体価格
    163万円

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    35.9万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG 黒革 インターナビ 衝突軽減

    本体価格
    64.9万円

関東
231
140.7万円
関西
189
149.3万円
東海
170
142万円
北海道
66
166.6万円
九州
178
152.4万円
東北
112
156.7万円
北陸・甲信越
87
156.6万円
中国
88
150.6万円
四国
38
143.7万円
地域別台数
関東
16
63.4万円
関西
6
65.9万円
東海
3
70万円
北海道
2
66.6万円
九州
1
39.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  インスパイア
129.7万円177.1万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
657 排気量(cc) 3471
49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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