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ハリアーとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  インスパイア
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 39万円98万円
インスパイアの相場表を見る
5044 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBL12.3型DA 電動温冷シート 電動リア 黒革

    本体価格
    440.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 純ナビ Bカメ TSS Pゲート Fエアロ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突軽減 レーダークルーズ 純正ナビ ETC

    本体価格
    345.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタ Pルーフ JBL Dインナーミラー

    本体価格
    451.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルアッシュ 9型ナビ TV サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    244.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's ワンオーナー 社外ナビ サンルーフ

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 4WD 新品タイヤ/エアロ/10インチSDナビ

    本体価格
    274.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 革シート

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL HID・HDDナビ・CD・バックカメラ・純正AW・

    本体価格
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  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi・スーパーサウンド ガラスサンルーフ ローダウン 純正15AW

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    88万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL Moduloエアロサンルーフ純正ナビBカメラ

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  • ホンダ インスパイア 3.5 

    本体価格
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  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE 後期型 スマートキー 車高調 社外17AW

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL SR 社外AW シートヒーター Bカメラ  ETC

    本体価格
    82.5万円

関東
1304
319.3万円
関西
709
326.7万円
東海
835
309.8万円
北海道
232
303.4万円
九州
727
321.3万円
東北
335
301.3万円
北陸・甲信越
350
306.3万円
中国
379
319.8万円
四国
173
322万円
地域別台数
関東
14
57.2万円
関西
1
88万円
東海
1
77万円
北海道
2
70万円
九州
2
61.9万円
東北
1
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64.9万円
四国
0
---

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  インスパイア
299万円620万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1986~2487 排気量(cc) 3471
171~178 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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