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フリードハイブリッドとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  インテグラ
VS
16万円184万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29.8万円248万円
インテグラの相場表を見る
655 中古車掲載台数 61
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー 社外ナビ フルセグ HIDヘ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 6人乗り左側パワースライドDr社外メモリーナビフルセグTVBカメラ G ホンダセンシング 6人乗り左側パワースラ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 両側パワースライドドア

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンセグナビカメラ HID

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メーカーOPナビ Bカメラ 両側電動 ETC HID

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTV 電動スライド クルコン HID ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストSel 1オーナー両PスラナビTVドラ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラ タイプR 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi USDM

    本体価格
    198万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC DC2前期型TE37レーシングギア車高調

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT・ナビ・ワンセグ・ドラレコ前後

    本体価格
    90万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 純正5MT 車高調 HIDヘッド WORK18AW

    本体価格
    99万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS キーレス HID オートエアコン ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 禁煙 ナビ CD DVD キーレス ETC HID AW

    本体価格
    34.3万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS FF Sマチック5速オートマ

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 社外ナビ ETC

    本体価格
    84.8万円

関東
230
68.5万円
関西
97
67.4万円
東海
63
69万円
北海道
7
53.2万円
九州
131
81.3万円
東北
49
64.9万円
北陸・甲信越
41
71.9万円
中国
24
79.3万円
四国
13
85.2万円
地域別台数
関東
29
113.6万円
関西
7
133万円
東海
5
123.4万円
北海道
1
65万円
九州
9
98.7万円
東北
3
68.3万円
北陸・甲信越
2
56.5万円
中国
0
---
四国
5
139.9万円

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フリードハイブリッドとインテグラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  インテグラ
214.9万円239.2万円 新車時価格 199.5万円210万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1496 排気量(cc) 1998
88 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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