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エルフとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  インテグラ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 51
  • いすゞ エルフ 2トン深ダンプ 土砂禁 ※本州仕入れ 小型貨物(4ナンバー)

    本体価格
    280万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルT Wキャブ/車検R6年11月/ETC/ACPSPW

    本体価格
    92万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボダンプフルフラットロー ダンプ フルフラットロー 2000Kg積載

    本体価格
    245万円

  • いすゞ エルフ 4WD・2t積・5MT・アルミブロック 標準ロング・PCS付

    本体価格
    456.5万円

  • いすゞ エルフ 2トンダンプ 4WD コボレーン 全塗装済み フル装備 ETC ABS エアB

    本体価格
    444万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD アトラスOEM 4WD Wキャブ 6人乗

    本体価格
    395万円

  • いすゞ エルフ 4.8 高床 ディーゼル パワ-ゲ-ト 3t セミオートマ

    本体価格
    65万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 3t積 6速マニュアル

    本体価格
    369.9万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ロング 高床 ディーゼル 高所作業車 AICHI SH15B

    本体価格
    110万円

  • いすゞ エルフ 冷凍庫 冷凍庫ー30C

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラ ベースグレード 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT・ナビ・ワンセグ・ドラレコ前後

    本体価格
    90万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR-G 地デジナビ バックカメラ 外AW ETC

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS クラッチ交換済ブレンボRECAROモデューロ

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 大型リアスポイラー/ETC/赤バッチ/

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速MT/8型ナビ/車高調/セミバケ/17AW

    本体価格
    109万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC DC2前期モデルTE37バーディ車高調

    本体価格
    239万円

関東
644
318.9万円
関西
330
254.6万円
東海
219
325.7万円
北海道
160
283.6万円
九州
315
232.2万円
東北
142
242.7万円
北陸・甲信越
58
264.8万円
中国
50
258万円
四国
78
279.8万円
地域別台数
関東
25
121.5万円
関西
3
237.3万円
東海
7
95.5万円
北海道
1
65万円
九州
6
83.2万円
東北
3
54.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
5
131.5万円

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エルフとインテグラのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  インテグラ
--- 新車時価格 199.5万円210万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2000~5200 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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