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ミニとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  インテグラ
VS
8.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 35万円259万円
インテグラの相場表を見る
3215 中古車掲載台数 47
  • ミニ ミニ ジャーミン 5ドア ワンオーナー 禁煙車 ラウンジレザー

    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 全塗装済み ミラー型ドラレコ 盗難防止装置 サイドエアバック スマートキー クルーズコントロール HDDナビ ナビ AAC パワーウィンドウ エアバッグ ABS パワーステアリング キーレスゴー

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 社外17アルミ/車高調/社外マフラー/ロールバー

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア カムデン エディション DCT 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    314.9万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア カメラ/パーキングアシストPKG ペッパーPKG LEDヘッドランプ/ユニオンジャックデザインLEDリアコンビネーションランプ 純正ナビ 前席シートヒーター OP18インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    188.2万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT Apple Car Play バックカメラ アダクティブクルーズコントロール ETC コンフォートアクセス インテリジェントセーフティー ドライビングモード レインセンサー オートライト

    本体価格
    226.7万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア REMUSマフラー・3DデザインFrカーボンリップ・18incアルミ・シートヒーター・ETC・カーボン製オーバーフェンダー・H&Rスプリング・iidスペーサー

    本体価格
    339.2万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア DCT LEDヘッドライト・ユニオンジャックテール

    本体価格
    120万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 認定中古車/クラシックトリム/ナビ/アップルカープレイ/アンドロイドオート/ACC/ETC/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/バックカメラ/前後センサー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    293万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ シートヒーター エキサイトメントPKG 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 前後PDCセンサー 衝突軽減ブレーキ アームレスト 15インチAW デジタルメーター ETC

    本体価格
    249.9万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

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    49.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 後期タイプS/i-VTEC/HID

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS ETC/TV/ナビ/HID

    本体価格
    49.9万円

関東
1114
196.4万円
関西
570
174.3万円
東海
573
190.1万円
北海道
47
128.6万円
九州
335
196.3万円
東北
108
146.1万円
北陸・甲信越
160
182.2万円
中国
191
188.8万円
四国
117
183.8万円
地域別台数
関東
27
120.7万円
関西
6
203.5万円
東海
3
94.6万円
北海道
2
67.9万円
九州
3
151万円
東北
4
82.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.4万円

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ミニとインテグラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  インテグラ
365万円616万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1998 排気量(cc) 1998
156~258 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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