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インテグラとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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インテグラとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラ   日産  フェアレディZロードスター
VS
25万円129.7万円
インテグラの相場表を見る
中古車相場 44.9万円469.9万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
50 中古車掲載台数 76
  • ホンダ インテグラ タイプR 社外ナビ/地デジ/社外スピードメーター

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT 大型リアスポイラー 社外AW

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS ワンオーナー メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR-G HKSマフラー 点検記録簿 修復無し 再塗装済

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR リッター100馬力(180PS)

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS ナビ DVD再生 ローダウン 17AW

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS MTモード付5AT HID 社外AW 純正HDDナビ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インテグラ タイプR   元気なタイプR 如何でしょうか 

    本体価格
    応談

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    292万円

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    本体価格
    75万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外ナビ 社外エアロ 社外マフラー

    本体価格
    89万円

関東
18
58.9万円
関西
4
70.7万円
東海
6
69.1万円
北海道
2
28.8万円
九州
5
44.8万円
東北
10
41万円
北陸・甲信越
3
75.6万円
中国
2
73.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
119.1万円
関西
8
165.9万円
東海
13
151万円
北海道
4
191.2万円
九州
11
126.9万円
東北
3
90.3万円
北陸・甲信越
3
183.9万円
中国
8
143.6万円
四国
1
107万円

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インテグラとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   日産  フェアレディZロードスター
199.5万円210万円 新車時価格 435.8万円527万円
クーペ ボディタイプ オープン
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998 排気量(cc) 3696
160 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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