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クラウンロイヤルとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  インテグラ
VS
19.9万円299万円
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中古車相場 35万円288万円
インテグラの相場表を見る
759 中古車掲載台数 48
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車/セーフティセンス/衝突軽減/OP17AW/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱抑制LDA/レーダークルーズ/オートマチックハイビーム/オプション17インチアルミ/ブルーレイ&Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/SDマルチ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ/車高調

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビTV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG メーカーナビ!フルセグTV!SBモニター!サンルーフ!ベージュ本革シート!モデリスタエアロ!アスリート用18AW!ビルトインETC!シートヒーター!クルコン!クリアランスソナー!HID!禁煙車!

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル ナビ/社外ステアリング/360°ドラレコ/ETC

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    288万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
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  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR-G 5MT 最終型 ワンオーナー車

    本体価格
    191.5万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi DA6レイズTE37SLオーリンズ車高調

    本体価格
    229万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 6速  タイヤホイル変更しました 

    本体価格
    応談

関東
226
114.5万円
関西
113
122万円
東海
85
116.5万円
北海道
68
108.6万円
九州
95
117.2万円
東北
52
112.5万円
北陸・甲信越
55
102.8万円
中国
39
109万円
四国
26
85.8万円
地域別台数
関東
23
113.7万円
関西
7
194.3万円
東海
2
94.9万円
北海道
1
58.8万円
九州
4
89.9万円
東北
3
71.9万円
北陸・甲信越
4
102.6万円
中国
2
254万円
四国
2
104.9万円

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クラウンロイヤルとインテグラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  インテグラ
353万円598.9万円 新車時価格 199.5万円210万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2493~2499 排気量(cc) 1998
178~203 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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