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クラウンロイヤルとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとインテグラの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  インテグラ
VS
20万円332.6万円
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中古車相場 43万円272万円
インテグラの相場表を見る
811 中古車掲載台数 52
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 純正ナビ クルコン パワーシート

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン サンルーフ HDDナビ ETC 車検整備 29486km

    本体価格
    76万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 社外20AW・RSR車高調・純正カラー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン メーカーナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ 認定中古車・クルコン・ETC・スマートキー

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 禁煙車 メーカーナビTV バックモニター

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC

    本体価格
    63万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS オートマチック トランクスポイラー ナビ

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    49.8万円

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    58.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT ZEAL車高調 社外17AW

    本体価格
    151万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 純正5速MT・走行33000Km・禁煙

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS クリアランスソナー

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 純正5MT サンルーフ ETC HDDナビ 無限17AW

    本体価格
    149万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT GAB車高調 HKSマフラー リアスポイラー

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ インテグラ タイプS新入荷  タイプR6速ミッション載せ 

    本体価格
    応談

関東
244
115.5万円
関西
113
127.1万円
東海
117
120万円
北海道
73
107.6万円
九州
93
112.7万円
東北
59
114.9万円
北陸・甲信越
48
88.6万円
中国
34
99.8万円
四国
30
95.9万円
地域別台数
関東
26
112.8万円
関西
6
148.6万円
東海
4
108.7万円
北海道
2
155.9万円
九州
7
84万円
東北
3
63万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
2
154.9万円

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クラウンロイヤルとインテグラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  インテグラ
353万円598.9万円 新車時価格 199.5万円210万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2493~2499 排気量(cc) 1998
178~203 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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