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ルーミーとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとインテグラの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  インテグラ
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
4395 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G クルーズコントロール フルセグ キーレス

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD WEB商談可 登録済未使用車 4WD

    本体価格
    221.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S /雹害車/ワンオーナー/禁煙車/

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型DA 両側電動 全周囲 衝突軽減

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ ナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 ターボ 両側電動 全周囲 純正ナビ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 片側パワスラ 障害物センサー

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX フルカーボン仕様16インチアルミ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 後期タイプS/i-VTEC/HID

    本体価格
    65万円

  • ホンダ インテグラ タイプS新入荷  タイプR6速ミッション載せ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 純正5MT 車高調 HIDヘッド WORK18AW

    本体価格
    99万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS サンルーフ黒革シートモデューロ17AWSDナビ

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX USカスタム

    本体価格
    135万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 6速  タイヤホイル変更しました 

    本体価格
    応談

関東
1121
142.5万円
関西
640
144.8万円
東海
654
140.9万円
北海道
236
152.6万円
九州
543
142.3万円
東北
418
155.7万円
北陸・甲信越
316
148.9万円
中国
323
143.6万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
3
237.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
2
76.5万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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ルーミーとインテグラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  インテグラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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