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セレナとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  インテグラセダン
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
9475 中古車掲載台数 11
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙車/純正ナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セーフティパックA 純正10型ナビ アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター 両側電動スライドドア プロパイロット 禁煙車 インテリジェントルームミラー Bluetooth再生 LEDヘッドライト

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 両側電動スライドドア

    本体価格
    265万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV デジタルミラー・アラウンドビューモニター・純正ナビ・フルセグTV・両側電動スライドドア・エマージェンシーブレーキ・障害物センサー・LED・スマートキー・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    188万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD プロパイロット

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター ハンズフリー両側パワースライドドア インテリジェントスマートルームミラー プロパイロット ワイヤレス充電器 ステアリングハンドル シートヒーター

    本体価格
    321.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ プロパイロット 全方位 ETC 両側パワースライドドア ハンズフリーオートスライドドア デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ワイヤレス充電 パドルシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    281.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 12型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    267.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    49万円

関東
2986
213.1万円
関西
1608
198.5万円
東海
1345
230.1万円
北海道
405
174.7万円
九州
1198
190.9万円
東北
621
196万円
北陸・甲信越
584
199.1万円
中国
472
221.8万円
四国
256
202.4万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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セレナとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  インテグラセダン
271.9万円510万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1433~1997 排気量(cc) 1590~1834
98~150 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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