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インテグラタイプRと8シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRと8シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   BMW  8シリーズカブリオレ
VS
139.9万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 599万円1050万円
8シリーズカブリオレの相場表を見る
88 中古車掲載台数 20
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/無限エアロ/赤レカロ/社外ナビ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 パワ-ウインドア パワステリング ETC 5速MT ナビ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 社外ボンネット 社外マフラー 車高調 フロントリップ オーバーフェンダー 社外16インチAW セミバケットシート MOMOステア ロールバー BLITZ3連メーター イエローヘッドカバー HIDライト

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 ディーラー12か月整備点検 ラルグス車高調 ゼロファイタ―マフラー純正マフラー有り ETC

    本体価格
    290万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速マニュアル レカロシート プッシュスタート ヘッドライト交換済 チャージスピードスポイラー 柿本車検対応マフラー 車高調

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 無限マフラー ADVANホイール 車高調

    本体価格
    244.2万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 機械式LSD ロールバー オイルクーラー J‘sエキマニ FD2ファイナル 社外マフラー サードGTウイング P1レーシング レカロフルバケ FRPボンネット FRPフェンダー 社外ヘッドライト 社外テール dffi追加メーター

    本体価格
    265万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 5MT フルバケ 社外ステアリング ロールバー FRPボンネット 社外エアクリ エアウォーカーフルエアロ TE37 クスコ3way車高調 社外エキマニ 無限ツインループマフラー 純正大型リアスポイラー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 後期モデル 48000キロ 純正レカロシート

    本体価格
    643.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 2オーナー新車保証書整備記録簿RG製車高調タイベル交換済

    本体価格
    635万円

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    本体価格
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    1050万円

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    本体価格
    825万円

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    本体価格
    683.8万円

  • BMW 8シリーズカブリオレ 840i Mスポーツ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    688.7万円

  • BMW 8シリーズカブリオレ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インディビジュアルボディカラー ドラバイトグレー インディビジュアル メリノレザー・アイボリーホワイト ドライカーボンフロントリップ&サイドスパッツ&リアディフューザー マルチスポーク20インチAW

    本体価格
    848万円

関東
37
321万円
関西
18
259.8万円
東海
6
291.1万円
北海道
1
288万円
九州
7
257万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円
地域別台数
関東
9
812万円
関西
5
889万円
東海
3
925.6万円
北海道
0
---
九州
2
736.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
945.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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8シリーズカブリオレの中古車を探す

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インテグラタイプRと8シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   BMW  8シリーズカブリオレ
273万円 新車時価格 1292万円1968万円
クーペ ボディタイプ オープン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1998 排気量(cc) 2992~4394
220 最高出力(馬力) 320~530
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

最上級ラグジュアリィクーペにオープンモデルを設定

BMWの最上級ラグジュアリィクーペである8シリーズのオープンモデル。クーペモデルの美しさや卓越した運動性能を備えながら、オープンモデルならではの開放感や優雅さが与えられている。キドニーグリルやデッキを取り囲むモールディングなどにクローム加飾をアクセントとして採用。繊細なデザインが特徴的な専用の20インチアルミホイールなど、カブリオレらしい洗練されたラグジュアリィ感が演出された。ルーフは流線型を描くように丸みを帯びたデザインとなっており、クローズドの状態でも上質で優雅な佇まいが与えられる。また、時速50km以下の走行時はオープンにすることが可能だ。エンジンはクーペ同様の最高出力530psの4.4L・V8が与えられる(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインテグラタイプRの中古車は88台、8シリーズカブリオレの中古車は20台掲載しています。
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