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インテグラタイプRとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   三菱  エクリプススパイダー
VS
120万円660.5万円
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中古車相場 38万円155万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
89 中古車掲載台数 16
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 当社デモカー 2名公認 CPU  車高調

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 赤レカロ 6速ミッション

    本体価格
    120万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 無限フルエアロ ローダウン RAYS brembo

    本体価格
    232.6万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終モデル ワンオーナー ノーマルベース車

    本体価格
    358万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正17インチAW 整備記録有

    本体価格
    258万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 HDDナビ リアエアロバンパー 純正レカロ

    本体価格
    307万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 純正RECARO ブレーキキャリパー

    本体価格
    208万円

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    60万円

関東
39
291.2万円
関西
13
255万円
東海
9
262.1万円
北海道
2
278.4万円
九州
11
250.6万円
東北
6
213.2万円
北陸・甲信越
4
197万円
中国
2
159.5万円
四国
3
252万円
地域別台数
関東
4
66.3万円
関西
1
98万円
東海
3
71.5万円
北海道
1
86万円
九州
2
104万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
76万円
四国
2
140万円

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インテグラタイプRとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   三菱  エクリプススパイダー
273万円 新車時価格 315万円
クーペ ボディタイプ オープン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
1998 排気量(cc) 2972
220 最高出力(馬力) 196
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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