| スバル インプレッサ | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
28万円～418万円
インプレッサの相場表を見る |
中古車相場 |
139.9万円～643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る |
| 91台 | 中古車掲載台数 | 87台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサ | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| 116.6万円～287.7万円 | 新車時価格 | 273万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4405×1730×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1385 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1998 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 220 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | 12.4km/L |
|
ファミリィユースを意識したリニューアル 初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン＝WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7ｍを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。（2000.8） |
解説 |
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
インプレッサとインテグラタイプRの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサとインテグラタイプRの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサの中古車は91台、インテグラタイプRの中古車は87台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
