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キャリイとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
3470 中古車掲載台数 82
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT パワステ ラジオ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC 4AT

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD 車検受渡し

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 届出済未使用車P/W キーレス カラー:銀有

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 届出済未使用車

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 35mmUP12インチアルミオフロードタイヤ

    本体価格
    197万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    146.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 /ハイコンプピストン/ORCクラッチ/

    本体価格
    524万円

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    本体価格
    189.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ナビ/フルセグ/ETC/無限サスキット/

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    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終型00spec/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 RAYSアルミ 無限3連メーター

    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワンオーナー フルノーマル

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X Tベルト交換済 無限マフラー 純正アルミ

    本体価格
    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 2名乗車 ロールバー エアコンレス

    本体価格
    125.8万円

関東
759
99万円
関西
452
101.9万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
416
96.7万円
北陸・甲信越
303
86.2万円
中国
228
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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キャリイとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  インテグラタイプR
66.6万円248.8万円 新車時価格 273万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
658 排気量(cc) 1998
46~50 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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