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スペーシアとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  インテグラタイプR
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 150万円635万円
インテグラタイプRの相場表を見る
14933 中古車掲載台数 89
  • スズキ スペーシア Xリミテッドレーダーブレーキ2WD 岡山仕入 両電動スライド/スマホ連携ナビ/禁煙/衝突軽減/ETC/シートヒーター/純正14AW/ステリモ/電格ミラーウィンカー/AUX/アイドリングSTOP/オーバーヘッドコンソール/シートアンダートレイ/オートエアコン

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ナビゲーション 前後ドライブレコーダー ETC 後席両側パワースライドドア スマートキー キーレスプッシュスタート フルオートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位付き9インチナビ付き 届出済未使用

    本体価格
    211万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ・テレビ・全方位カメラ

    本体価格
    215万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 9インチスズキ純正ナビ前席シートヒーター

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    63万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 純正エアロ 社外15インチAW 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー シートヒーター LEDライト

    本体価格
    142.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正9インチコネクトナビ フルセグTV 全方位カメラ コムテック前後ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア アダクティブクルーズコントロール ステアリングヒーター 電動パーキング

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ 両側電動スライド Bluetooth連動

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エンジン・ミッション/メンテナンス

    本体価格
    168.8万円

関東
3294
137.5万円
関西
2107
135.9万円
東海
1869
139.4万円
北海道
745
152.8万円
九州
2677
135.7万円
東北
1455
147.4万円
北陸・甲信越
1103
133.1万円
中国
1045
134.8万円
四国
638
135万円
地域別台数
関東
35
323.9万円
関西
18
284.9万円
東海
6
288.7万円
北海道
2
309万円
九州
8
223.6万円
東北
6
217.8万円
北陸・甲信越
7
232.8万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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スペーシアとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  インテグラタイプR
153万円219.3万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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