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ジュークとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
24.8万円209.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
511 中古車掲載台数 5
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 日産純正ナビ バックカメラ ETC 純正18インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    74万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/フルセグ/純正ナビ/エマージェンシーブレーキ/ステアリングスイッチ/Bluetooth接続/プッシュスタート/オートエアコン/純正アルミホイール

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 初 売 り 限 定 特 価 車 純正メモリーナビ バックビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 オートライト フォグランプ 17インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 社外SDナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT メモリーナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    83万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ純正エンスタ付き

    本体価格
    119万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正7型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ機能 プッシュスタート ステアリングスイッチ 横滑り防止機能 オートエアコン キセノンオートライト ETC

    本体価格
    92万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX インテリキー ナビ/TV Bカメラ ETC

    本体価格
    58.3万円

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    応談

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    359万円

関東
155
76.3万円
関西
51
71.9万円
東海
77
76.8万円
北海道
35
84.6万円
九州
87
72.3万円
東北
33
87.5万円
北陸・甲信越
43
82.6万円
中国
22
73.5万円
四国
8
92.7万円
地域別台数
関東
2
328.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ジューク   ホンダ  インテグラタイプRセダン
162万円353.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1498~1618 排気量(cc) 1797
114~214 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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