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ノートオーラとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 185万円363万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1829 中古車掲載台数 6
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 寒冷地・純正ナビ・アラウンドV・シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 レーダークルコン 衝突軽減サポート レーンアシスト ブラインドスポットモニター 純正9型ナビ BOSEサウンド HDMI アラウンドビューモニター ステアヒーター

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ プロパイロット BOSEサウンド グレー革シート インテリジェントルームミラー 全周囲カメラ ETC2.0 HDMI入力端子 LEDヘッドライト スマートフォン連携 フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    212.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 店長車UP アラウンドビューモニター スマートミラー 前席シートヒーター ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキスイッチ

    本体価格
    271.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー9インチナビ・展示試乗車UP

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メ-カ-OPナビゲ-ションシステム仕様+ETC2.0(BOZEサウンドシステム)

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ BOSEサウンド プロパイロット エマージェンシーブレーキ デジタルミラー 全方位モニター ETC ブラック革シート LEDヘッド フォグ オートライト オートエアコン

    本体価格
    200.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車 ニッサンコネクトナビ&アラウンドビューモニター・ETC2.0・プロパイロット・フロントドラレコ&室内ドライブレコーダー・BOSEサウンド・SOSコール・ワイヤレス充電器・サイド&カーテン・ニーエアバッグ

    本体価格
    303.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 コネクトナビ/プロパイロット/全方位カメラ BOSEサウンド テーラーフィットシート アダプティブLEDライト インテリジェントルームミラー

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    259.9万円

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    319万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調/社外ステアリング/エアコン/パワステ/B18C VTECエンジン/純正15インチアルミホイール/カスタムベース/

    本体価格
    234.8万円

関東
573
242.6万円
関西
245
244.8万円
東海
302
237.4万円
北海道
65
271.7万円
九州
298
244.6万円
東北
112
238万円
北陸・甲信越
105
238万円
中国
86
246.2万円
四国
43
240.6万円
地域別台数
関東
6
293.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
261万円353.1万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1198 排気量(cc) 1797
82 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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