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アルトラパンとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 234.8万円374万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
5466 中古車掲載台数 5
  • スズキ アルトラパン 660 G 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート ETC プライバシーガラス

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 検2年 自社 ローン 対応 Sキー ナビ バックモニター Bluetooth ETC スマートキー アイドリングストップ シートヒーター 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 社外7インチナビ ETC アイドリングストップ シートヒーター プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ワンオーナー メモリナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビ バックモニター ワンセグテレビ プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減ブレーキ運転席シートヒーター

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・スマートキー・オートライト・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    131.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL シートヒーター AM FM CD Bluetooth E

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    355万円

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    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
1132
73.1万円
関西
720
85.8万円
東海
804
87.5万円
北海道
313
87.1万円
九州
845
77.8万円
東北
438
89.4万円
北陸・甲信越
481
85万円
中国
477
81.8万円
四国
256
75.6万円
地域別台数
関東
4
316.7万円
関西
1
355万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
107.8万円186.9万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
657~658 排気量(cc) 1797
49~52 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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