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A4アバントとS2000を比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとS2000の中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  S2000
VS
22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
298 中古車掲載台数 222
  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクス B&O Sプラス コンフォート ACC

    本体価格
    538万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーライン 4WD HDDナビ地デジTVカメラ本革MADブラック18AW

    本体価格
    137万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ ACC

    本体価格
    283万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン 

    本体価格
    115万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    50万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ ナビ地デジ ETC 黒革ハーフレザーシート

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ ディーラー整備車両 ナビ地デジ CD録音

    本体価格
    35万円

  • アウディ A4アバント 1.8T 

    本体価格
    49万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車純ナビ地デジBカメ電動トランク

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    489万円

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    398万円

  • ホンダ S2000 2.0 17インチBBSアルミ HKSマフラー ガラス幌

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.0 100系 黒革 純正BBS16AW モデューロマフラ

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 赤革 WORK17インチAW カーボンリアウイング

    本体価格
    290.1万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/屋内保管/禁煙車/ビルトインモニタ

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/モデューロFスポイラー/禁煙車

    本体価格
    587.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV タイヤ新品 バッテリー新品

    本体価格
    応談

関東
104
237.8万円
関西
54
271.7万円
東海
33
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
198.7万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
220.8万円
四国
8
322.8万円
地域別台数
関東
92
443.1万円
関西
38
363.1万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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A4アバントとS2000のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  S2000
476万円772万円 新車時価格 378万円399万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1394~1984 排気量(cc) 1997~2156
150~265 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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