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Q5とS2000を比較! - みんなの比較車種

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Q5とS2000の中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  S2000
VS
59.8万円798万円
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中古車相場 179.8万円881万円
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203 中古車掲載台数 202
  • アウディ Q5 TDI クワトロ 150kW アドバンスト Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S lineインテリアプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    668万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD パワーゲート ETC シートヒーター ターボ 障害物センサー パドルシフト ルーフレール

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ACC バーチャルコックピット 純正ナビ TV 360° 純正17インチAW  電動リアゲート ルーフレール クリアランスソナー サイドアシスト ハーフ革 パワーシート Dシートメモリ シートヒーター パドルシフト ETC ドラレコ

    本体価格
    272.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD Bang & Olufsen マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット アシスタンスパッケージ :リヤセーフティパッケージ Audi認定保証1年付

    本体価格
    255万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック エディション ディーゼルターボ 4WD SLダイナミックエディション バング&オルフセンオーディオ TVチューナー Sラインパッケージプラスパッケージ コンフォートパッケージ 20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 限定車 20インチアルミ カーボンドアミラーカバー OLEDリアテールランプ ステアリングヒーター ウッドパネル プライバシーガラス ブラックスタイリング ブラウンレザーシート 純正ナビ

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック エディション ディーゼルターボ 4WD SLダイナミックエディション アダプティブエアサスペンション TVチューナー 20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD レザーシート マトリックスヘッドライト

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line+ コンフォートP Bスタイリング

    本体価格
    489.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD アダプティブクルーズコントロール サラウンドビュー バーチャルコックピット パワーシート シートヒーター パワーバックドア フルセグTV 前後ドラレコ 純正ナビ 禁煙車 社外レーダー

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    337.6万円

関東
75
326.4万円
関西
34
367.7万円
東海
32
358.5万円
北海道
16
341.9万円
九州
9
394.7万円
東北
11
311.3万円
北陸・甲信越
18
352.3万円
中国
4
433.9万円
四国
4
293万円
地域別台数
関東
93
457.5万円
関西
25
377.2万円
東海
31
439.6万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
395.6万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
398万円
中国
13
457.1万円
四国
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Q5とS2000のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  S2000
760万円919万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1968~1984 排気量(cc) 1997~2156
204 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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