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7シリーズとS2000を比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとS2000の中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   ホンダ  S2000
VS
59.9万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
291 中古車掲載台数 224
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ S/R  h/kサウンド ナッパレザーS

    本体価格
    527.4万円

  • BMW 7シリーズ 740i コンフォートPアイボリ革サンルーフ地デジ

    本体価格
    98万円

  • BMW 7シリーズ 750Li xドライブ エクセレンス 4WD コンフォートPKG エクセレンスPKG

    本体価格
    485.9万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 茶革SR全方位カメラHUD純正ナビ地デジETC

    本体価格
    261.3万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒革 ディスプレイキー インテリセーフティ

    本体価格
    503万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD リアエンター/スカイラウンジ/360カメラ

    本体価格
    836.2万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ サンルーフ レザーシート 全周囲モニター

    本体価格
    338万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR ACC harman/kardon HUD ベンチレーター

    本体価格
    319.3万円

  • BMW 7シリーズ 740i ナビ フルセグ・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ Harman Kardon・全周囲カメラ・サンルーフ

    本体価格
    498万円

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  • ホンダ S2000 2.2 2オーナー ライトチューン JAAA鑑定書付き

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    520万円

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    433.4万円

  • ホンダ S2000 2.2 車両オリジナル 赤革シート 青幌 純正17AW

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/無限Fリップ/無限車高調

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.0 国光エアロ/EXマニ/オーリンズ/RAYS/レカロ

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    529.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 新品HKSスーパーチャージャー装着

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    285万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終130型 高根沢 無限パーツ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ブラウン内装

    本体価格
    735万円

関東
130
489.3万円
関西
57
487.4万円
東海
39
396万円
北海道
6
517.6万円
九州
19
365.2万円
東北
11
440.7万円
北陸・甲信越
8
660.1万円
中国
12
423.9万円
四国
9
334.5万円
地域別台数
関東
93
444.1万円
関西
39
363万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

7シリーズの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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7シリーズとS2000のカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ホンダ  S2000
1460万円1720万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2992~2998 排気量(cc) 1997~2156
286~381 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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