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S2000と2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   BMW  2シリーズクーペ
VS
184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 87.8万円658万円
2シリーズクーペの相場表を見る
201 中古車掲載台数 92
  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/青革シート/青幌/禁煙車/記録簿

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 無限マフラー OP茶革シート 純正17インチ

    本体価格
    539万円

  • ホンダ S2000 2.2 リアスポイラー 社外ナビ TV ETC HID キーレス 赤レザーシート RAYS17インチAW

    本体価格
    378.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    303万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/無限Fリップ/無限車高調

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ヴェイルサイド製フルエアロ・ウイング・ボンネット/1オーナー/純正16AW/レザーシート/ETC/キセノンヘッドライト/禁煙車/CD再生可/キーレスエントリー

    本体価格
    368万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型・カーボンボンネット・カーボントランク・アドバンレーシングAW・純正OP本革シート・ETC

    本体価格
    504.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 オプション赤黒シート 純正17インチ CD/MD

    本体価格
    529万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    555万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期型・モデューロサスペンションキット・BBS17インチアルミ・記録簿・スペアキー・キーレス・禁煙車・ETC

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 本革シート/HIDヘッドライト/Rカメラ

    本体価格
    110.3万円

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    518万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i カーボンエアロ/ヒ-タ-付赤革パワ-シ-ト/純正HDDナビ/バックカメラ/DVD再生/クリアランスソナー/ドラレコ

    本体価格
    297.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ Mパフォーマンスエアロ/KW車高調/スタディサブコン/純正ナビ/Bluetooth/カメラ/インテリジェントセーフティ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    150.2万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD M スポーツシートP ファストトラックP

    本体価格
    589.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD AppleCarPlay/ハーマンカードン/黒革シート/カープレイ/全方位カメラ/ACC/HUD/BSM/レーダークルコン/レーンキープアシスト/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートメモリー

    本体価格
    525万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ヒーター付赤革パワーシート/WORK18インチAW/純正HDDナビ/カメラ/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/HID

    本体価格
    147.5万円

関東
91
455.5万円
関西
28
387.9万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
429.3万円
四国
1
352万円
地域別台数
関東
44
282.5万円
関西
19
421.9万円
東海
18
299.8万円
北海道
0
---
九州
7
384.7万円
東北
1
191.7万円
北陸・甲信越
2
256.2万円
中国
0
---
四国
1
82万円

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S2000と2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   BMW  2シリーズクーペ
378万円399万円 新車時価格 508万円834万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1997~2156 排気量(cc) 1998~2997
242~250 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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